Nyomtatás
2015. november 24., kedd 09:22

Kawasaki ZX-10R

Írta: 
Értékelés:
(0 szavazat)

 

hi 2016 Ninja ZX-10RShot ED

 

Azután, hogy egy WSBK-címet bezsebelt a zöld márka, megszellőztette a jövő évi ZX-10R-t, amely minden bizonnyal a 2016-os versenymotornak is az alapja lesz. A Kawasaki szerint soha sem állt ilyen közel széria-motorkerékpár Superbike-versenymotorhoz.

Az új váznak nemcsak a lengővilla-forgáspontja változtatható, de a villaszöge is. A blokkban könnyebb alkatrészek dolgoznak, alsó fordulatszámon pedig megnőtt a nyomaték. Változott a fékrendszer is. A 330-as tárcsákat immár Brembo monoblokk féknyereg fogja közre. A technikai bemutatóban ezt találtuk: „A radiál szivattyús főfékhenger és a versenyzéshez tervezett fonott acélbovdenek igazi világbajnokhoz illő fékteljesítményt nyújtanak." Ez valószínűleg radiális főfékhengerről és fémházas fékcsőről szól. A kipufogórendszer anyagválasztásában egyre több a titán, ennek ellenére a motor súlya öt kilóval nőtt. A futómű területén mélyreható változások észlelhetők. Az új, külső gáztartályos első futómű eddig csak a Superbike- vagy a MotoGP-sorozatban volt megtalálható, ez az első szériamotor, amelyre ilyen futómű került. Megújult a komplett elektronikai rendszer is, ennek részleteiről a nyomtatott magazinban olvashattok.

 

hi 2016 Ninja ZX-10R 40RGRYDRF2CG C

 

hi 2016 Ninja ZX-10R 40RLIM2NRF00D C

 

hi 2016 Ninja ZX-10R front fork

Megjelent: 879 alkalommal
Hajósi Norbert

Legfrissebbek a szerzőtől: Hajósi Norbert