Hírek

Hírek (163)

2012. február 23., csütörtök 11:29

Hiányzó lapszámok

Írta:

utanrendelo_k

Az előfizetések menüponthoz felkerült a kitölthető nyomtatvány, amely segítségével megrendelheted a hiányzó lapszámokat.

2012. február 23., csütörtök 10:24

Schuberth S2

Írta:

OK

Bemutatkozik a Schuberth új zárt sisakja, az S2. A prémium minőségű, high-tech

termékeiről ismert német gyártó legújabb alkotása a biztonság, a kényelem és a

megjelenés terén is új mércét állít fel a sporttúra sisakok között. Az S2 kivételes

biztonságot nyújt minden helyzetben, legyen szó nyugodt gurulásról, túrázásról,

sportos kanyargásról, vagy akár versenypályás használatról. A Schuberth S2 egy

igazi mindenes, olyan küloÅNnleges műszaki megoldásokkal, mint az új

szellőzőrendszer vagy a két beépített antenna – utóbbi világújdonságnak számít a

motoros fejvédők piacán. Az S2 sorozatgyártása a Schuberth tervei szerint 2012

márciusában kezdődik.


 

 

A Schuberth termékpalettáján az új S2 a tökéletes mindenes (all-rounder) bukósisak,

amely a C3 felnyitható túrasisak és az SR1 versenysisak közötti rést tölti ki. A

Németországban k.szülő S2 az említett két modell legjobb tulajdonságait egyesíti:

kompakt héja, prémium minőségű bélése és praktikus beépített napellenzője a C3

technikáján alapul, kiváló aerodinamikai tulajdonságait, alacsony súlyát és leszorítóerőt

termelő légterelőit pedig az SR1-től kölcsönözte. A modell fejlesztése 18 hónapot vett

igénybe.

Az S2 küloÅNnleges, üvegsz.llal erősített Duroplast mátrixból készített kompozit héja

elsőrangú védelmet biztosít. A speciális technológiának köszönhetően az S2 héja erős és

merev, miközben a sisak súlya alacsony marad (átlagosan 1.450 gramm +/- 50 gramm, a

héjmérettől függően). A többi Schuberth sisakhoz hasonlóan az S2 is megkapta az

A.R.O.S. biztonsági rendszert: az állszíj és a sisak hátulja között elhelyezett, rejtett

biztonsági pántok szinte lehetetlenné teszik a sisak fejről történő lefordulását egy baleset

során. A láthatóságról a plexi alatt és a nyakpárnán elhelyezett fényvisszaverő betétek

gondoskodnak.

Az S2 formaterve, sokoldalúsága, mindennapos használhatósága és felhasználóbarát

megoldásai révén szinte minden motoros számára ideális választás lehet. A modell egyik

legfontosabb technikai újdonsága az innovatív szellőzőrendszer. Az S2

szellőzőnyílásainak kialakítása során nemcsak azokat a tapasztalatokat használták fel,

amelyekre a Schuberth saját szélcsatornájában tett szert az elmúlt 30 évben, hanem

azokat is, amelyeket a Formula 1-es sisakok fejlesztése során szereztek. Az S2

belsejében a megszokottnál sokkal kellemesebb marad a hőmérséklet még egy hosszú út

során is. Ez elsősorban a sisak hátulján kialakított légterelőnek köszönhető, amelyben két

szellőzőnyílás kapott helyet. A tarkórésznél alacsony légnyomás alakul ki, amely a két

nyíláson keresztül kiszívja a sisak belsejéből az elhasznált, meleg levegőt (szifon hatás),

és ezzel javítja a szellőzőrendszer hatásfokát. Az S2 homlokrészén lévő szellőzőnyílás

három fokozatban állítható, hideg idő esetén teljesen le is zárható. A sisak belsejében

kialakított szellőzőjáratokat kibővítették, így nagyobb területet tudnak felfrissíteni. A

állrészen elhelyezett légbeömlő feladata szintén az, hogy minél több friss levegő jusson a

sisakba. Az eredmény meggyőző: 100 km/h-s sebességgel haladva másodpercenként

több mint 10 liter friss levegő áramlik át az S2 belsején.

Az innovatív szellőzőrendszer mellett az új, prémium minőségű bélés is hozzájárul az S2

nyújtotta kiemelkedő komfortérzethez. A fejtetőnél elhelyezett párnázás, az arcpárnák, a

nyakpárna és az állszíj borítása is Coolmax® illetve Thermocool® szövetből k.szült;

természetesen a teljes bélés kivehető és mosható, az arcpárnák a mindig pontos

illeszkedés érdekében cserélhetők, a zajcsökkentő gallér kivehető, a Micro-lock csat pedig

egyszerűen kezelhető és praktikus.

Szintén hasznos felszerelés a beépített napellenző: egyrészt sportos, modern megjelenést

kölcsönöz a sisaknak, másrészt nagyszerű fényvédelmet nyújt speciális látási viszonyok,

például naplemente esetén is. A napellenző alsó széle követi az orrnyereg vonalát, a

szemek előtt pedig nagyobb területet árnyékol be; a lencse mindkét oldalát karcmentes

bevonattal látták el. A napellenző a márkánál megszokott módon a sisakhéj bal alsó

peremén elhelyezett csúszkával mozgatható, a csúszka motoroskesztyűben is egyszerűen

kezelhető.

A Schuberth saját szélcsatornájában végzett fejlesztéseknek köszönhetően az S2 új

mércét állít fel az aerodinamikai és a zajcsillapítási tulajdonságok tekintetében. A modell

nem csupán kellemesen csendes a 100 km/h-s sebességnél mért 85 dB(A)-s zajszintnek

köszönhetően, hanem légellenállási jellemzői is kimagaslóan jók és az oldalszélre is

kevésbé érzékeny. Az S2-t nagy sebesség mellett is kiváló iránytartási stabilitás és

csendesség jellemzi. Ezekhez a tulajdonságokhoz hozzájárul a sisakhéj alsó peremén

kialakított légterelő, amely növeli a sisakra ható leszorítóerőt és csökkenti a nagy

tempónál jelentkező felhajtóerőt, mérsékelve ezzel a nyakizmok terhelését.

A Schuberth mindig is úttörő szerepet játszott a fejvédő-felszerelések piacán: a 90 éve

alapított cég napjainkra Európa legnagyobb sisakgyártójává nőtte ki magát, 60 éve készít

bukósisakokat motorosok számára, és immár 30 éve végzi fejlesztéseit saját

szélcsatornájában. A márka nevéhez fűződik az első kompozithéjas sisak, az első

beépített napellenzős sisak és az első felnyitható sisak bemutatása is; az S2-ben most

újabb világújdonságot mutatnak be: a sisakba épített antennát. Egészen pontosan két

antennát, amelyek révén hatékonyabban foghatók a küloÅNnboÅNző kommunikációs eszközök

Bluetooth- és a rádiójelei. Amint az antennák is utalnak rá, az S2 felszerelhető a

Schuberth továbbfejlesztett gyári kommunikációs rendszerével, az SRCS-sel; az új

típushoz tervezett SRCS-ek sorozatgyártása a tervek szerint 2012 nyarán kezdődik.

A Schuberth S2 kezdetben négy alapfényezéssel (fehér, mattfehér, fekete, mattfekete) és

a Lines dekorfényezés három változatával (kék-fehér, fekete-fehér, fehér-fekete) lesz

kapható. A későbbiekben várható újabb színvariánsok bemutatása. Az S2 sorozatgyártása

a Schuberth tervei szerint 2012 márciusában kezdődik.

A Schuberth S2 nagy felbontású sajtófotói a www.schuberth.com/s2/press oldalról

tölthetők le zip-formátumban. További információ az EuroMotor Kft. üzlet.ben (1134

Budapest, Lehel u. 17/b-c), a +36-1-877-4430-as telefonszámon, az Ez az e-mail cím a spamrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

és a Ez az e-mail cím a spamrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. e-mail címen, valamint a www.euromotor.hu és a

www.schuberth.com/s2 internetes oldalon.

2012. február 26., vasárnap 17:51

Ismét eladó a Ducati

Írta:

Az ára valamivel egymilliárd euró felett van, de már alkudoznak rá. Az ár háromszor több, mint amennyiért a Bonomi család tulajdonában lévő Investindustrial 2005-ben megvásárolta. Az elmúlt hét évben lábra állt a cég, és a mostani eladásnak nem is az az oka, hogy tovább tudjanak működni, csak egy komoly tőkeinjekcióra vágynak, hogy felpörgethessék a termelést. Az érdeklődők között van az AMG, a Mahindra, de talán a Volkswagen Group lesz a befutó, akik már komolyan tárgyalnak a Ducatival.


2012. február 25., szombat 17:49

Még egy és megvan a 30!

Írta:

Hopper a 29. műtéte előtt áll, hogy helyre tegyék a Phillip Island-i Superbike-teszt alatt eltört jobb kezét. Így az is kérdésessé vált, hogy a szezonnyitón el tud-e indulni. „Nagyon kiábrándító a sérülésem, ugyanis nagyon jól éreztem magam a motoron" – nyilatkozta Hopkins. Nincs sok szerencséje a jobb kezével, ugyanis a gyűrűsujja még tavaly Brnóban megsérült, és ki is kellett hagynia pár versenyt, hogy újra rendesen tudja használni a kezét. Ugyan többször is megoperálták az orvosok az ujját, de nem sikerült tökéletesre, így Hopkins januárban amputáltatta, hogy az első versenyen ott lehessen. A sors fintora, hogy most megint a jobb keze sérült...

2012. február 20., hétfő 17:32

Nem kapnak egyedi gumit a CRT-versenyzők

Írta:

A Bridgestone nem fejleszt új gumit a CRT-motorokra, ugyanis a tesztek alatt kiderült, a blokkok teljesítménye eléri a gyári motorokét, így a 2012-es MotoGP-gumik tökéletesen teljesítenek majd a CRT-ken is. „A 2012-es fejlesztések fő iránya a jobb bemelegedés és a szélesebb üzemihőmérséklet-tartomány" – mondta Tohru Ubukata, a Bridgestone motorsportrészlegének vezetője. Az idén kilenc versenyző vág neki a futamoknak a superbike-blokkal és prototípus vázzal szerelt CRT-gépekkel, tehát a további 12 MotoGP-motorral szépen tele lesz a rajtrács.

2012. február 20., hétfő 17:31

Új Bridgestone sportgumi

Írta:
A Bridgestone hamarosan bemutatja a nagyközönségnek is az új S20 gumiabroncsot. A Honda CBR1000RR és a Suzuki GSX-R1000 is ilyenen

hagyja el a gyárat. Hamarosan mi is kipróbálhatjuk...

2012. február 20., hétfő 17:12

Új cucc: Shoei Neotec sisak

Írta:

A Multitec is király felnyitható sisak volt, de Neotec másik ligában játszik. A számtalan újítás közül a 270%-kal jobb szellőzés, a full kivehető bélés és a beépített napellenző a legfigyelemreméltóbb. A sisak állcsatja is modernebb lett.


2012. február 20., hétfő 12:47

Adj vért!

Írta:
Először adjunk egy kis gázt és irány Nyíregyháza, hogy ismét segítsünk

 

életeket menteni! Hogyan? Adj vért! Ez a felhívás minden évben

megmozgatja a motoros társadalmat. Múlt évben 1500 motoros vett részt

a rendezvényen, igy hatszáz élet megmentéséhez szükséges mennyiségű

vért adtunk. Mi motorosok! Ebben az évben viszont uj célkitűzés

szűletett, mely nem más mint 1000 emberélet megmentéséhez szükséges

mennyiségű véradomány begyüjtése.

2012. április 22-én immár 5.

alkalommal várja a rendező Honda Szász Honda márkakereskedés

Nyíregyháza mellett a Sóstói Múzeumfaluban Motoros Véradásra a

segíteni kész motorosokat.

Vagyis 1000 véradó egy időben egy helyen!

Az elmúlt évben 600 ember élete megmentésére elegendő vér gyűlt

össze. Reméljük, hogy az előző évhez hasonlóan az idén is sok

motorostársunk ül nyeregbe, hogy felajánlja segítségét.

Egész napos program és meleg étel várja az idelátogatókat.

Igény szerint egészségügyi állapotfelmérést végeznek a helyszínen a szakemberek.

A véradáshoz személyes okmányokra és TAJ kártyára van szükség.

2012. február 03., péntek 08:00

A 24-ek bandája

Írta:
Megvan a Superbike-versenysorozatra nevezők listája. Nem sok meglepetést találunk benne, de azért van egy-két érdekesség.

 

A 43-szoros győztes és rajongómágnes Noriyuki Haga például nem szerepel rajta. Ugyan olasz és japán Ducati-csapattal is hírbe hozták, végül mégsem került fel a listára. A másik érdekesség, hogy a spanyol bajnok, Carlos Checa nem használja a világbajnoki címmel járó 1-es rajtszámot, megtartja már-már legendás hetesét.

A zuhanyhíradó szerint a Supersport-sorozat is kibővül még egy magyar indulóval. Chrobák János nevét emlegetik egy supersport motorral kapcsolatban, de mivel senki nem erősítette meg a hírt, és az indulók listáján sem találtuk, kíváncsian várjuk az első versenyt...

Itt a teljes SBK-lista:

3. Max Biaggi ITA Aprilia Racing Aprilia RSV-4

4. Hiroshi Aoyama JPN Honda WSBK CBR1000RR

7. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R

17. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R

19. Chaz Davies GBR ParkinGO Aprilia RSV-4

21. John Hopkins USA Crescent Suzuki GSX-R1000

33. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR

34. Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R

35. Raffaele De Rosa ITA Pro Ride Honda CBR1000RR

36. Leandro Mercado ARG Pedercini Kawasaki ZX-10R

44. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R

50. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R

58. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4

59. Niccolo Canepa ITA Ducati Roma 1098R

65. Jonathan Rea GBR Honda WSBK CBR1000RR

66. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R

78. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R

84. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR

86. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR

91. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR

96. Jakub Smrz CZE Effenbert Liberty Ducati 1098R

121. Maxime Berger FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R

???. Leon Camier GBR Crescent Suzuki GSX-R1000

???. Mark Aitchison AUS Grillini Progea BMW S1000RR

2012. január 19., csütörtök 16:49

Marco most lenne 25…

Írta:
Marco Simoncelli, aki egy tragikus balesetben vesztette életét a tavaly októberi malajziai MotoGP-futamon, január 20-án lett volna 25 éves.

 

Az olasz tehetség 2002-ben mutatkozott be a 125-ös géposztályban, majd 14 versenyt nyert a 125/250-es osztályban, és 2008-ban meg is nyerte a 250-es világbajnoki címet egy Gilera nyergében.

Fausto Gresini felfigyelt a tehetségére, és 2010-ben már egy MotoGP-motor nyergében vitézkedhetett. A sok bukással és kieséssel végződött szezon után úgy tűnt, kezd beérni, és 2011-ben már stabilan jól teljesített. A Brno-I versenyen már dobogóra állt, és halála előtt egy héttel Ausztráliában megszerezte élete legjobb helyezését, egy második helyet.

'Super Sic' már aláírta a szerződést a Gresini csapattal a 2012-es évre, amikor is az ezres MotoGP-motort motorozhatta volna...

Nyugodj békében 'Super Sic'!

Keresés

Get Adobe Flash player
Elapsed time was 0.002234935760498 seconds.