Hírek

Hírek (173)

2017. február 02., csütörtök 10:16

Gyári Suzukival versenyez idén Bódis Ricsi

Írta:

Alber Bischoff, Bódis Ricsi,Rizmayer Gábor

 

 

A 220 Volt H-Moto Team versenyzője 2017-ben az IDM Superbike kategóriájában áll rajthoz

A tavalyi sikeres szezon után eddigi pályafutása legnagyobb lehetősége előtt áll Bódis Ricsi. A 220 Volt H-Moto Team motorosa ugyanis 2017-ben a német IDM Superbike kategóriájában áll rajthoz, mégpedig a Suzuki gyári alakulatánál, a Team Suzuki Alber Bischoff-nál. Noha az előttük álló szezont mindkét fél tanulóévnek fogja fel, ám nem tartják kizártnak, hogy Bódis Ricsi már 2017-ben képes lesz meglepetésekre a német bajnokságban.

Nem véletlenül tartják Bódis Ricsit hazánk egyik legnagyobb gyorsasági motoros tehetségének, ugyanis a 220 Volt H-Moto Team versenyzője a tavalyi szezonban kétszer is dobogóra állhatott a Superbike világbajnokság betétsorozatában, az EJC-ben, míg összetettben az előkelő hetedik helyen végzett. A csapat a fejlődése érdekében úgy döntött, egy komoly nemzetközi bajnokságban indítja a 23 éves versenyzőt, így került képbe a német bajnokság, az IDM. Hogy Ricsi eredményeit külföldön is jól ismerik, mi sem bizonyítja jobban, hogy a Suzuki német bajnokságban induló gyári csapata szerződést ajánlott neki, és a kontaktus nemrég alá is írták, így a magyar motoros az IDM Superbike kategóriájában versenyez a 2017-es idényben.

„Csapatunk komoly tapasztalatokkal tér vissza az idei szezonban az IDM-ben, és mindent megteszünk azért, hogy a lehető legjobb eredményt érjük el a szezon során. A motort már tesztelték, és a tapasztalatok alapján nagyon bizakodóak vagyunk. Örülünk, hogy egy ilyen fiatal tehetség került hozzánk Ricsi személyében, aki a roppant kemény német bajnokságban további tapasztalatokat gyűjthet a nemzetközi mezőnyben. Tavaly bizonyított az EJC-ben, és hiszem, hogy a Superbike kategóriában is bizonyítja a tehetségét. Jönnek majd a közös tesztek, és bízom abban, hogy a nagyon erős tavalyi teljesítményét képes lesz túlszárnyalni" – jelentette ki Alber Bischoff csapatfőnök.

A 220 Volt H-Moto Team versenyzője elárulta, a tavalyi eredményes szezonja ellenére sem gondolt arra, hogy idén ilyen lehetőséget kap majd a csapata és a Suzuki jóvoltából.

 

Bódis Ricsi1

 

„A meglehetősen hektikus és eredménytelen 2015 után egy pillanatig sem gondoltam volna, hogy ilyen sikeres lehetek tavaly. Ám a testsúlyom és a magasságom miatt mindenképpen benne volt a levegőben a kategóriaváltás, nem véletlen, hogy az év második felében annyit mentem ezres motorral. Nem titok, karácsonyi ajándékként rakta le a fa alá menedzserem, Kelemen Krisztián a Suzuki gyári alakulatának az ajánlatát, ami mára már realizálódott, hiszen a szerződést nemrég aláírtuk. Még mindig alig akarom elhinni, hogy a Suzuki legújabb fejlesztésű motorjával a roppant kemény IDM Superbike kategóriájában versenyezhetek idén. Egyet már most kijelenthetek, most is kihozom magamból a maximumot. Ez eddigi pályafutásom legkomolyabb lehetősége és csapata, és ezért csak hálával gondolhatok menedzseremre, a 220 Volt H-Moto Team-re és a szponzoraimra" - mondta Bódis Ricsi.

 

Kelemen Krisztian,Bodis Ricsi ,Kelemenné Szilágyi Noémi

2017. január 23., hétfő 08:47

Dougie Lampkin egy köre a TT-n

Írta:

 

2016-isle-of-man-tt-lampkin-wheelies-entire-course-1 másolat

 

 

A tizenkétszeres triálbajnok is benevezett egy körre a híres Man szigeti versenyvonalon. A közel 61 kilométeres kört Dougie bár nem a leggyorsabban, viszont a legmagasabbra emelt első kerékkel teljesítette, ugyanis végig egykerekezte a távot. A kilenc éve a szigeten lakó Lampkin a tervezettnél egy nappal később indult el a körre, mert a sziget egyes részein 80 kilométer/órás széllökéseket mértek. „Az utolsó pár perc maga volt a gyönyör, de az előtte lévő 200 kanyar gyötrelmes volt. A karjaim, a lábaim, a nyakam és a hátam már nem is éreztem a végére. Tízszer komolyan megbillentem, és kétszer majdnem leraktam az elejét. Amikor elveszted az egyensúlyt és leesik a jobb lábad a lábtartóról nagy bajban vagy" – nyilatkozta Lampkin.

 

dougiecelebration másolat

2017. január 23., hétfő 08:43

Zero Friction

Írta:

 

A vibrációs végmegmunkálással kezelt alkatrészt – például egy Wilbers teleszkóprugót – egy speciálisan erre a célra kifejlesztett, kerámia alapanyagú csiszolókorongokkal teli rezgő tartályba helyezik. A tartály mozgásából adódó vibráció során a csiszolóanyag és a munkadarab között fellépő súrlódás hatására minden apró sorja és felületi egyenetlenség eltűnik a teleszkóprugóról. Ennek eredményeként felületének durvasága nagyságrendekkel csökken, akárcsak a működése során fellépő súrlódás, hiszen az a része, amely a teleszkóp belsejével érintkezik, sokkal egyenletesebb. Természetesen a megmunkálás hasonló végeredménnyel zárul a különböző erőforrás- és váltóműalkatrészek esetében is. Az így kezelt első rugók nem szennyezik be a teleszkópolajat, így annak élettartama hosszabb, miként a szimeringé és a teflonbevonatú csúszó csapágyaké is. Az új felületkezelt alkatrészeket a Wilbers–BMW csapat egy éve teszteli az IDM Superbike-sorozatban, ahol egyre nagyobb sikereket érnek el.
A Wilbers versenyrugók és teleszkóprugók megrendelhetők felár nélkül vibrációs végmegmunkálással is.
A Wilbers forgalmazója: X-bike motorosbolt
www.x-bike.hu

 

Gleitschleifbehandlung 1 másolat

2017. január 22., vasárnap 08:42

Ducati ruházat

Írta:

 

1-Ducati Corse C3 intera fronte másolat

A Dainese régóta foglalkozik méretes ruházattal, és a versenyzőknek tényleg jól is állnak ezek. Ugyan egy motorosokat oktató osztrák társaság megrendelésére fél év alatt sem sikerült tökéleteset alkotni, azért ez nem általános dolog. Most azonban a Ducati-feliratos ruhákat – amelyeket szintén a Dainese gyárt – meg is lehet rendelni.

Készíthetsz egyedi színkombinációt, feliratokat, de akár méretes ruhát is. Látogass el a http://ducatisumisura.com oldalra, készíts egy színösszeállítást, és látogasd meg a balatonboglári Ducati-kereskedőt. Vagy keresd meg a Katayungát, ők a saját ruhádból is elkészítik ezt...

 

2-Ducati Corse C3 intera retro másolat

 

2017. január 21., szombat 08:40

Dovi is jól szórakozik

Írta:

lambo06 másolat

 

Tavasszal Dovi és Stoner exkluzív Lamborghini-vezetési lehetőséget kapott Olaszországban. Stílusosan az egyik legnagyobb konkurencia alapítójáról, Enzo Ferrariról elnevezett pályán körözgettek. A Ducati-gyár tulajdonosa a Volkswagen AG, amely a Lamborghinit is birtokolja. Keresztpromóciónak is tökéletes, de ha csak a versenyzőket szerették volna jutalmazni, arra is kiválóan megfelelt. Olyannyira, hogy Dovizioso le is ragadt az olasz sportautónál, majd rengeteg gyakorlás után elindult a Super Trofeo bajnokság záró fordulóján egy Huracán Super Trofeo ülésében. A Valenciában megrendezett Lambo versenynap európai és világbajnoki futamán is megmérette magát, ahol is nagyon jól szerepelt. A világbajnoki futamon a 25 indulóból kilencedik lett, és a 32 körös versenyen kevesebb mint 55 másodpercet kapott az elsőtől. A legjobb ideje pedig épp csak egy másodperccel volt rosszabb az elejénél. Szerintünk látni fogjuk még őt a volán mögött...

 

 

455931 másolat

2017. január 19., csütörtök 08:38

Ezt nézd meg!

Írta:

A mai társadalom imádja a digitális kütyüket, és előszeretettel fogyasztja a digitális tartalmakat. A YouTube nagy része egyszerű szemét, amiben telefont flexelnek vagy baleseteket mutogatnak. Azonban van néhány igazi gyöngyszem. Most nem a jópofa vírusvideókra gondolok, hanem olyan tartalmakra, amelyek jól átgondolt rendezéssel, kiváló vágással és jó zenével készülnek. Ilyenek például a Michelin: We are all racers (Mindannyian versenyzők vagyunk) című sorozata. Az első részben egy supermoto és egy superbike randalírozása a téma, a másodikban Michele Pirro egy misanói körét mutatják be, a harmadikban pedig egy R1 és egy Porsche 918 versenye látható.

Kattints ide:

https://www.youtube.com/watch?v=nk0ilb7uxhM&t=24s.

Jó mulatást!

 

 

maxresdefault másolat

2017. január 18., szerda 08:36

40 éves a motoroslégzsák

Írta:

ismszin2 másolat

Straub Tamás éppen 40 éve adta be a magyar szabadalmi hivatalba a találmányát, amellyel megelőzte korát. Szeptemberi magazinunkban bővebben is olvashattatok a találmány utóéletéről, így már nem lövöm le a poént, ha megsúgom, hogy nem a magyar feltaláló fölözte le a hasznot. Mindenesetre állítsunk most fel egy mérföldkövet, hogy minden motoros tudja, honnan indult ez az életmentő találmány.

 

rajz2 másolat

2016. december 10., szombat 10:41

Magyar siker a szuperkrossz Eb-n

Írta:

 

5824 2016-07-24-bravuros-7-hely-az-eb-dontoben

Kovács Ádám Zsolt, a HTS KTM csapat versenyzője örökre beírta magát a motokrossz történelemkönyvébe azzal, hogy első magyarként megnyerte az Európa-bajnokságot. A 85 köbcentis géposztályban induló 13 éves srác hat másodpercet vert a másodikra, így tetemes előnnyel hódította el a címet. A kissrác komoly fizikai felkészülést végez, de edzője szerint a hatalmas küzdőszelleme és a benne lobogó tűz az igazi erőssége. A szakemberek szerint hatalmas tehetség, és a HTS csapatban tökéletes helyen van, hogy tovább tudjon fejlődni.
Fotó: HTSKTM.com

2016. december 10., szombat 10:40

Kovács Niki jogsit szerzett

Írta:

 

KovácsNiki jogosítvány 02k

Kovács Niki gyorsaságimotor-versenyző számos alkalommal mesélt már arról, hogy utcán nem motorozik, de azt soha nem említette, hogy azért, mert nincs is nagymotorra jogosítványa. Az emberek pedig nem kérdezték tőle, hiszen mindenkinek egyértelmű volt, hogy motorversenyzőként ez alapkövetelmény. Niki most meggondolta magát, és több évtizednyi versenyzés után a rutinpályán kerülgette a bójákat.
„Az »A korlátozott« kategóriát még időszámításunk előtt megcsináltam. De sosem motoroztam utcán. Az idén aztán többször is felmerült, hogy a japán márka (amellyel évek óta versenyzem) utcai modelljeit is próbáljam ki. A száguldás megmarad a versenypályán, viszont nagyon várom, hogy számomra új motorkerékpárokat is kipróbáljak. És a túrázás sem kizárt. Remélem, ott több lánnyal találkozom majd (nem csak utasként), mert a tanfolyamon sajnos csak egyen-ketten voltak rajtam kívül."

2016. december 10., szombat 10:39

Vision Next 100

Írta:

 

P90238704 highRes bmw-motorrad-vision-

A 100 éves BMW Group az ünnepi alkalomra elkészítette vízióját a jövő autójáról és motorkerékpárjáról. Az autósrész is elég vadra sikeredett, de a motoros igazán megdöbbentő. Harminc évre előre gondolkoztak a tervezők, de az eddig megjelent tanulmányok egyikének sem sikerült eltalálni a jövőt. Nézzük, a BMW milyen irányt prognosztizál!
A járművek közötti kommunikáció fejlődése miatt a motoros már sisak nélkül élvezi a motorozást, hiszen az esés kizárható. Az önegyensúlyozó mechanikának köszönhetően a lámpánál (már ha lesz ilyen) le sem kell tenned a lábad. Az interaktív szemüvegedre érkeznek az adatok, ami már ma is elérhető a Google szemüvegnél. Azonban az, hogy ezek az adatok mennyire zavarók, csak kipróbálás után lehet eldönteni. A Google szemüveg nem túl sikeres, ez lehet az egyelőre szokatlan használhatóság miatt is.
A villanyhajtású, bokszer formájú hajtómű elég futurisztikusra sikerült, de a hajtóanyagról nincs információnk. A 80-as évek sci-fijeiben már régen mini atomerőműveket használunk, de szerintünk az üzemanyagcella lesz a befutó.
Érdekes lehet még az anyaghasználat, hiszen három évtized alatt rengeteget fejlődhet a technológia. Ha valaki harminc évvel ezelőtt azt mondta volna, hogy némelyik motor lengővillája vagy felnije műanyagból lesz, tuti kiröhögjük.

Keresés

Get Adobe Flash player
Elapsed time was 0.0018129348754883 seconds.