Hírek

Hírek (173)

2012. január 26., csütörtök 13:57

Terolról kanyart neveztek el Valenciában

Írta:

Az utolsó 125-ös világbajnokról kanyart neveznek el a spanyol Valencia versenypályán. A helyi sztár hatalmas megtiszteltetésnek veszi ezt a gesztust. „Még nem tudjuk, melyik kanyar viseli majd a nevem, de nagyon örülök, hogy azon a ringen lesz Terol kanyar, ahol elkezdtem a pályafutásomat, és ahol világbajnokká koronáztak" – mondta a spanyol versenyző.

2012. január 26., csütörtök 13:42

Big Buli

Írta:
Lassan hagyománnyá kezd válni, hogy Kapetz Gábor, alias FélSvéd az év elején hatalmas évadnyitó bulit rendez. Itt több bajnokság díjátadása és nagy eszem-iszom zajlik. Aki nem ismerné FélSvédet, el kell mondjuk, nemcsak a svéd nyuggereket szállítja a Hortobágyra, de az amatőr pályázás legaktívabb szervezője Magyarországon. Jövőre már most lefoglalt néhány helyet Európa legjobb pályáira, így ha az év elején eleged van a hóból, nyugodtan keresd meg, biztos tud pályázást ajánlani valami napos helyen. A bulira is nyilvános a belépés, mindössze 2500 forintodba kerül, de ebben benne van a vacsora és némi italfogyasztás is. Így január elején jó összejönni a haverokkal, vagy csak meghallgatni a magyar élversenyzők sztorijait, versenybeszámolóit. Jelentkezés: Ez az e-mail cím a spamrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.
2011. december 12., hétfő 00:04

Yamaha és az Akrapovic

Írta:
Az idei Milánói EICMA kiállítás látogatóinak lehetőségük volt látni az iparág két legismertebb márkája közötti izgalmas együttműködés bemutatkozását. Yamaha és Akrapovic – az iparág egyik leginnovatívabb motor gyára és a különleges kipufogórendszerek gyártója egyesíti erőit.

 

A Yamaha WSB csapatának sokéves, és a Yamaha MotoGP csapatának 2011-es szponzorálása során, Akrapovic és a Yamaha már erős és kölcsönösen előnyös munkakapcsolatot épített ki. A két gyártó most örömmel jelenti be, hogy 2012-től, az Akrapovic kipufogók széles választéka lesz elérhető a Yamaha meghatározó motorjai és robogói számára, kizárólag a Yamaha európai márkakereskedői hálózatán keresztül.

Az utángyártott kipufogó piac nagyon fontos része a teljes kiegészítő piacnak, és mivel mindkét cég egyformán elkötelezett a kiemelkedő megbízhatóság, ergonómia, minőség és dizájn területén, a Yamaha/Akrapovic együttműködés igazán jó hír a Yamaha tulajdonosok és az Akrapovic rajongók számára is.

A Yamaha motorok és robogók új kipufogó választéka teljesen az Akrapovic-nál került kifejlesztésre és ott is készül majd. Mindegyik kipufogón megtalálható lesz a Yamaha modell lézergravírozott logoja az Akrapovic logo mellett. A legtöbb utcai használatra szánt kipufogó megfelel az EU-s zaj és környezetvédelmi előírásoknak, és így homologizációval rendelkezik. Ezeken túl lesznek kifejezetten verseny célokra szánt változatok a kiválasztott Yamaha motorokhoz.

A program első fázisban, 2011. decemberében fog bemutatkozni a Yamaha fontosabb utcai motorjaihoz tervezett Akrapovic választék. Ezt követi majd a második fázis, amikor bemutatkoznak a nagyteljesítményű kipufogók az YZ-F családhoz és a WR-F 4-ütemű krosszmotorokhoz 2012 elején.

Az Akrapovic paletta lefedi majd a Yamaha 2012-es motorkerékpár és robogó modelljeinek zömét és a korábbi modellek egy részét. További részletek 2011. decemberében kerülnek kommunikálásra.

AKRAPOVIČ Vezető szerepet tölt be kipufogó rendszer megoldásokban és az innovatív titánium technológiák kiválósága. Akrapovic vezető prémium motorkerékpár és sportkocsi kipufogó gyártó, de vezető szerepet tölt be karbon alkatrészek gyártásában és titánium elemek innovatív felhasználásban. Az Akrapovic kipufogók ismertek teljesítményükről, alacsony tömegükről, strapabírásukról és hangjukról. A céget 20 évvel ezelőtt, a korábbi motorversenyző, Igor Akrapovič alapította Szlovéniában, és mostanra nemzetközi szereplővé vált a versenycsapatok sikeres támogatásával. Ez idáig 63 világbajnok érte el sikerét Akrapovic kipufogó rendszerrel. A cég jelenleg egy modern gyárban működik Szlovéniában, 500 alkalmazottat foglalkoztat, és termékeit több, mint 60 országba szállítja.

Akrapovic ebben az évben ünnepli 20. születésnapját.

2011. december 05., hétfő 22:46

KTM Moto3

Írta:
A KTM új Moto3-as blokkja elpöffentette az első csepp üzemanyagát, hogy az osztrák gyártó megrohamozhassa a 2012-es világbajnokságot

 

Azt mondod, Moto3? Igen, azok a galád szabályhozók kikukázzák a 125-ös kétütemű MotoGP-géposztályt, így a speckós drága 747-es keverékből az utolsó literek fogytak el a 2011-es szezon utolsó versenyén Valenciában. 2012-ben a Moto3-nak nevezett géposztály váltja fel a kék füstöt eregető, magas hangon sikító gépeket, melyek 250 köbcentis, egyhengeres erőforrásokkal rendelkeznek majd. A rájuk vonatkozó szabályok hasonlók lesznek a Moto2-es elvárásokhoz, csak épp minden olyan motorgyártót szívesen fogadnak, amely képes lesz eleget tenni a versenyszabályzatnak.

A KTM egy német céggel, a Kalex Engineeringgel dolgozik a motorokon. Ez ugyanaz a gyártó, amely az idén a Stefan Bradl által vezetett motor vázát szállította, és amelyet a versenyző kétségbeesetten próbált Marc Marquez előtt tartani a világbajnokságban. A partnerkapcsolat alatt két különböző váz születését tervezik: egyet a KTM gyári csapata számára, ami egy „nagyon innovatív koncepció" lesz, melyet az Ajo Motorsport fog üzemeltetni, egyet pedig a Kalex KTM számára, ez lesz az „ügyfélmotor". A Ducati esetéből tanulva reméljük, a KTM azért nem lesz túl „innovatív". A blokk titánszelepeket kapott, ami nem csoda, de a versenyszabályzat alapján a főtengelyfordulatot 14 000/percben maximálták.

Kávézóban rajzolták

A mérnökök egy dupla befecskendezős torokkal áldották meg az új jószágot, de csúszókuplungot is kapott, hogy az eddig 125-ös gépeken parádézó zöldfülűeknek ne okozzon problémát a négyütemű erőforrás okán megnövekedett motorfék sem. Az idomzat is frissítően új formájú, merőben eltér az eddig megszokott dizájntól. A farokidom pedig egyenesen a café racerek világából, a hatvanas évekből jött.

A KTM már bizonyította, hogy a legkisebb GP-géposztályban képes figyelemre méltó eredményt felmutatni, minthogy a 2005-ös bajnoki címet el is vitte. A Red Bull Rookies MotoGP Cup Competition is KTM 125RR bringákat használ, így az osztrákoknak bőven van tapasztalatuk abban, hogyan kell jó kis köbcentis, ámde csúcsra törő versenymotort szögelni.

2011. december 05., hétfő 20:47

Loris visszavonult! Vagy mégsem?

Írta:
A veterán MotoGp versenyző, a háromszoros világbajnok, olasz Loris Capirossi visszavonúlt a versenyzéstől. Az elmúlt 22 év alatt 328-szor állt rajthoz és 99-szer dobogóra kűzdötte magát. Elindult a 125, 250, 500 és a MotoGp versenyein is. Ugyan a versenyzést abbahagyta, az évek alatt összegyüjtött hihetetlen mennyiségű tapasztalatát nem hagyja kárba veszni, hanem az FIM biztonsátechnikai tanácsadójaként tevékenykedik tovább. Feladata lesz a biztonságtechnikával kapcsolatos ajánlások, új szabályok megalkotása, alkalmazása és az új pályák homologizációjának elbírálása.

 

Loris versenyzői életpályája elismeréseként a Dorna megkérte az FIM-et, hogy a 65-ös startszámot vonja vissza a bajnoki sorozatból.

2011. december 05., hétfő 20:32

Bradl a MotoGp-n

Írta:
A német Moto2 világbajnok két eves szerződést írt alá az LCR Hondával. A 21 éves srác a 800-as motor kipróbálása után döntött a csapat melett.

 

" Ez egyszerűen fantasztikus érzés, mintha az álmaim válnának valóra" mondta Bradl. "Kipróbálhattam az RC212V-t Valenciában, és meggyőződhettem arról, hogy az LCR csapat igazán profin működik. Biztos vagyok benne, hogy a legjobb támogatást kapom az RC213V nyergében is." A német motoros Toni Elias helyét veszi át Cecchinello csapatában, ami nem túl bíztató, ugyanis Elias mindössze a 15. lett a végelszámolásban.

Lucio Cecchinello 2006-ban mutatkozott be Casey Stonerrel, amikor egy Pole pozíció és egy második hely is a csapat neve mellé került.

2011. december 05., hétfő 20:28

Már rendelhető...

Írta:

 

Már rendelhető a komplett 2011-es SuperBike évad

Ha nincs meg az összes, vagy csak a haverodnak akarsz két-három hetes elfoglaltságot okozni, most megvásárolhatod a SuperBike Magazin teljes 2011-es évadját bekötött formában. Így biztos, hogy nem veszik el semelyik magazin, és nem is maradsz le semmiről. Karácsonyi ajándéknak is tökéletes.

2011. december 05., hétfő 20:06

Crescent a világbajnokságon

Írta:
John Hopkins, aki alig pár ezred másodperccel maradt le a BSB bajnoki címről, jövőre a Superbike világbajnokságon áll rajthoz. Nem vált csapatot, hanem a Crescent Suzuki nevezett a világbajnokságra. Ugyan Hopper vissza szeretne térni a MotoGp sorozatba, de ezt a Suzuki kivonulása megnehezítette. A tesztek Portimaoba éppen a lapzártakor zajlottak, így köridőkről nem tudunk beszámolni. Hopkins csapattársa a BSB bajnok Leom Camier lessz. Az első versenyre február 26.-án kerül sor az ausztrál Phillip Island-on
2011. december 05., hétfő 19:59

Ducati MotoGp 2012

Írta:

 

A legnagyobb hír, a MotoGp boxutcából, a Ducati garázsból szivárgott ki. A karbon váz és lengővillát, amely oly sok versenyző karrierjét megkeserítette kidobták, és helyét az allumínium vette át. Az elmúlt években a Ducati komoly energiákat és fektetett a karbon váz és lengővilla fejlesztésébe, de Rossi, Melandri, Hayden, Gibernau és a szatelit csapatokban motorozó megannyi versenyző csak rogyadozott a fejlesztések súlya alatt. Azt nem lehet mondani, hogy ezek mind kutyaütők, és talán éppen ezért a Ducati meghajolt a versenyzők kérése elött és visszahozta az allumínium vázat és lengővillát.  Rossi a Valenciai tesztet a hatodikként, míg Abraham hetedikként végzett valamivel több mint 1,5 másodperces lemaradással az első Repsolos Pedrosától.

2011. december 05., hétfő 19:30

Stoner világbajnok

Írta:

Casey Stoner a 26. születésnapján megszerezte a második világbajnoki címét az ausztrál MotoGp futamon.

Persze megszerezte a pole pozíciót, és a leggyorsabb kör is a neve mellé került. Mindez nem volt elég Stonernek, az utolsó valenciai versenyen beállította Rossi és Lorenzó rekordját a 16 dobogós helyezéssel egy szezonban. Nem csak ezt a rekordot állította be, de honfitársa Doohan 10 pole pozíciós rekordját is. Már a szezon első tesztjén sejthető volt, hogy a gyári Hondákat nehéz less utolérni, bár akkor még a Honda új váltójának tulajdonították a kitünő időket, de később kiderült, hogy Stoner is odatette magát. Az öt éves 800 cm3-as korszakban a Honda is szerzett egy bajnoki címet. Stoner több versenyt nyert (33) mint bármilyen más versenyző, mindemellett két világbajnoki címet is begyűjtött két különböző motorgyártóval. Nehéz ebből nem azt a végkövetkeztetést levonni, hogy nem ő a legsikeresebb 800-as versenyző.

Keresés

Get Adobe Flash player
Elapsed time was 0.0031211376190186 seconds.