Hírek

Hírek (199)

2012. február 20., hétfő 17:12

Új cucc: Shoei Neotec sisak

Írta:

A Multitec is király felnyitható sisak volt, de Neotec másik ligában játszik. A számtalan újítás közül a 270%-kal jobb szellőzés, a full kivehető bélés és a beépített napellenző a legfigyelemreméltóbb. A sisak állcsatja is modernebb lett.


2012. február 20., hétfő 12:47

Adj vért!

Írta:
Először adjunk egy kis gázt és irány Nyíregyháza, hogy ismét segítsünk

 

életeket menteni! Hogyan? Adj vért! Ez a felhívás minden évben

megmozgatja a motoros társadalmat. Múlt évben 1500 motoros vett részt

a rendezvényen, igy hatszáz élet megmentéséhez szükséges mennyiségű

vért adtunk. Mi motorosok! Ebben az évben viszont uj célkitűzés

szűletett, mely nem más mint 1000 emberélet megmentéséhez szükséges

mennyiségű véradomány begyüjtése.

2012. április 22-én immár 5.

alkalommal várja a rendező Honda Szász Honda márkakereskedés

Nyíregyháza mellett a Sóstói Múzeumfaluban Motoros Véradásra a

segíteni kész motorosokat.

Vagyis 1000 véradó egy időben egy helyen!

Az elmúlt évben 600 ember élete megmentésére elegendő vér gyűlt

össze. Reméljük, hogy az előző évhez hasonlóan az idén is sok

motorostársunk ül nyeregbe, hogy felajánlja segítségét.

Egész napos program és meleg étel várja az idelátogatókat.

Igény szerint egészségügyi állapotfelmérést végeznek a helyszínen a szakemberek.

A véradáshoz személyes okmányokra és TAJ kártyára van szükség.

2012. február 03., péntek 08:00

A 24-ek bandája

Írta:
Megvan a Superbike-versenysorozatra nevezők listája. Nem sok meglepetést találunk benne, de azért van egy-két érdekesség.

 

A 43-szoros győztes és rajongómágnes Noriyuki Haga például nem szerepel rajta. Ugyan olasz és japán Ducati-csapattal is hírbe hozták, végül mégsem került fel a listára. A másik érdekesség, hogy a spanyol bajnok, Carlos Checa nem használja a világbajnoki címmel járó 1-es rajtszámot, megtartja már-már legendás hetesét.

A zuhanyhíradó szerint a Supersport-sorozat is kibővül még egy magyar indulóval. Chrobák János nevét emlegetik egy supersport motorral kapcsolatban, de mivel senki nem erősítette meg a hírt, és az indulók listáján sem találtuk, kíváncsian várjuk az első versenyt...

Itt a teljes SBK-lista:

3. Max Biaggi ITA Aprilia Racing Aprilia RSV-4

4. Hiroshi Aoyama JPN Honda WSBK CBR1000RR

7. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R

17. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R

19. Chaz Davies GBR ParkinGO Aprilia RSV-4

21. John Hopkins USA Crescent Suzuki GSX-R1000

33. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR

34. Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R

35. Raffaele De Rosa ITA Pro Ride Honda CBR1000RR

36. Leandro Mercado ARG Pedercini Kawasaki ZX-10R

44. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R

50. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R

58. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4

59. Niccolo Canepa ITA Ducati Roma 1098R

65. Jonathan Rea GBR Honda WSBK CBR1000RR

66. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R

78. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R

84. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR

86. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR

91. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR

96. Jakub Smrz CZE Effenbert Liberty Ducati 1098R

121. Maxime Berger FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R

???. Leon Camier GBR Crescent Suzuki GSX-R1000

???. Mark Aitchison AUS Grillini Progea BMW S1000RR

2012. január 19., csütörtök 16:49

Marco most lenne 25…

Írta:
Marco Simoncelli, aki egy tragikus balesetben vesztette életét a tavaly októberi malajziai MotoGP-futamon, január 20-án lett volna 25 éves.

 

Az olasz tehetség 2002-ben mutatkozott be a 125-ös géposztályban, majd 14 versenyt nyert a 125/250-es osztályban, és 2008-ban meg is nyerte a 250-es világbajnoki címet egy Gilera nyergében.

Fausto Gresini felfigyelt a tehetségére, és 2010-ben már egy MotoGP-motor nyergében vitézkedhetett. A sok bukással és kieséssel végződött szezon után úgy tűnt, kezd beérni, és 2011-ben már stabilan jól teljesített. A Brno-I versenyen már dobogóra állt, és halála előtt egy héttel Ausztráliában megszerezte élete legjobb helyezését, egy második helyet.

'Super Sic' már aláírta a szerződést a Gresini csapattal a 2012-es évre, amikor is az ezres MotoGP-motort motorozhatta volna...

Nyugodj békében 'Super Sic'!

Miután a Suzuki és a Kawasaki is visszahívta a gyári alakulatot a MotoGP világából, a Ducatin kívül már csak két csapat maradt, amely küzdhet a világbajnoki címért. Ugyan az idén bemutatkoznak a költségcsökkentés szellemében működő CRT-csapatok, de a gyári alakulatokkal nem vehetik fel a versenyt.

 

„A Ducati a 2012-es motort 90%-ban újratervezte, de ezt már tavaly is megtette egyszer. Remélem, így már esélyes lehet az idén. A bajnokságnak nagy szüksége lenne rá" – mondta Stoner.

A CRT-motorokról már nem nyilatkozott ennyire empatikusan.

„Semmi másra nem jók, mint feltölteni a rajtrácsot. Ezeken a motorokon nem lehet komolyan felvenni a harcot a gyári csapatokkal. Az időket elnézve, nincs sok esélyük elöl végezni, de az idő majd bizonyítja vagy cáfolja a gondolataimat."

2012. január 31., kedd 07:00

Nyomulnak az olajosok

Írta:
A főszponzor nélküli 2011-es év után a Yamaha ismét egy nagy olajos cég támogatását élvezheti. 2012-ben a Yamaha MotoGP-csapata, Jorge Lorenzo és Ben Spies is az Eneos logója alatt versenyezhet. Az Eneos egy olaj- és benzinnagyvállalat, a JX Nippon konszern része, amely viszont a JX Holdinghoz tartozik. A cég 2010-es nettó árbevétele 13 100 milliárd (milliárdszor x milliárd) jen, ez forintban szinte kifejezhetetlen, így biztosan jut egy pár millió a marketing-költségvetésre is. A JX Nippon volt a Honda F1 gyári csapat főszponzora is.
2012. január 26., csütörtök 16:45

A francba!

Írta:
Nicky Hayden a 2012-es szezon kezdetéig biztos nem lesz 100%-os, ugyanis a 'Kentucky Kölyök' (hogy lehet kölyök egy 30 éve csóka, aki már a kilencedik szezonját tölti a MotoGP-n) egy dirt track edzés során a kulcscsontját és néhány bordáját törte. A hivatalos nyilatkozat nem sokat mondott, de érezhető volt a mondatok mögött, hogy itt bizony nagy a baj.

A karácsonyi ajándéközönből ugyan kimaradt, de most végre itt van! Ez a Ducati új illata, amely bármilyen furcsa is, nem égett gumira és benzinre hasonlít. Az új –férfiak részére – készített illatcsalád a „harcolj értem" nevet kapta, amely azért picit szivárványos...

2012. január 26., csütörtök 16:42

A Ten Kate a MotoGP-n?

Írta:
A holland mérnökök fogják szállítani a blokkot és az elektronikát a Fausto Gresini által vezetett MotoGP-csapatnak.

 

Tulajdonképpen a válasz igen, de ez csak egy része az igazságnak. A Gresini tavaly két pilótával, Marco Simoncellivel és Hiroshi Aoyamával vágott neki az évnek, az idén viszont az előrejelzések szerint három versenyzővel próbál szerencsét. A Suzuki visszavonulása után állástalanná váló Alvaro Bautista egy gyári Honda RC213-assal, míg Michele Pirro egy CRT motorral száll versenybe. Pirro motorjához készít a Ten Kate egy Fireblade-alapokra építkező blokkot. A fiatal olasz tehetség, Niccolo Antonelli – miután megnyert az olasz bajnokságot – egészíti ki a csapatot egy Gresini Moto3-as gép nyergében. A CRT motor blokkján túl az elektromos alkatrészeket is a Ten Kate szállítja. A hollandok a tavalyi év végén már elkezdték a ride-by-wire gáz fejlesztését, így a hagyományos bovdenes megoldás helyett az idén ezt alkalmazzák. Jonathan Rea az utolsó versenyeken két pole pozíciót, egy versenygyőzelmet és két harmadik helyet is begyűjtött, igazolva a technikai fejlesztések jó irányát. A ride-by-wire technológia feltétlenül fontos ahhoz, hogy a különlegesen erős blokkok teljesítményét tökéletesen lehessen kontrollálni. Másik oldalról a Gresini és Pirro fejlesztései és tapasztalatai a CBR-blokkot és az elektronikákat illetően nagy segítségére lesz a Ten Kate csapatnak és Rea új csapatfőnökének, Chris Pike-nak, hogy minél eredményesebb szezont zárjanak.

2012. január 26., csütörtök 08:00

Ki akar Biaggival dolgozni?

Írta:
Nagyon úgy néz ki, hogy nem sokan. A téli tesztek után az Aprilia WSBK-csapatnál némi fejetlenség állt fenn. Míg az egyik oldalon a „friss hús", Eugene Laverty elfoglalta a helyét az Aprilia-garázs egyik oldalán, és elkezdett összeszokni a csapattal, a másik oldalon Biaggi azt látta, hogy a csapata elpárolog. Giovanni Sandi, akivel Max régóta együtt dolgozott, kilépett, mint ahogy a csapatvezető, Francesco Guidotti is. Őket pedig jó néhány szerelő is követte, és polcra tette a villáskulcsot. Átmenetileg ugyan Enrico Folegnani vette át a stafétát, de végleges csapatfőnöknek az Aprilia a Simoncelli csapatából ismerős Aligi Deganellót kérte fel. Deganello a Gresini csapatfőnöke volt Simoncelli oldalán, de már a 250-es érában is együttműködött a nagy hajú olasszal. Mivel Simoncelli Gilerával ment a 250-esek között, Aligi pontosan megtapasztalhatta egy Aprilia tökéletes beállítását és a kapcsolattartást a noalei gyárral. Vajon a „kellemes" modoráról híres Maxszal is együtt tud dolgozni? Hamarosan meglátjuk...

Keresés

Get Adobe Flash player
Elapsed time was 0.0032501220703125 seconds.