Administrator

Administrator

 

Az Aprilia bejelentette, hogy a 2012-es világbajnoki cím emlékére elérhetővé teszi a 2013 Aprilia RSV4 Factory motort. A sorszámozott RSV4 egyedi specifikációval lesz elérhető, mint a fejlettebb 3 szintű ABS a Bosh-tól, A Brembo M430 első féknyergek és főfékhenger. Pöcköltek a kipörgésgátló és egykerekezés gátló rendszeren is, amely így jobban alkalmazható a versenykörülményekhez. A blokk pozíciója is változott a jobb súlyelosztás érdekében. A fényezés is speciális, valamint egy nagyobb teljesítményű kipufogórendszer is a motor alá került. A blokk belseje sem maradt változatlan. A főtengely súrlódását csökkentették, valamint a szellőző furatok is változtak. A hátsó kerék 200/55-ös (gyári 190/55) gumit kapott, valamint a 17 literes üzemanyagtartályt is 18,5 literesre cserélték. Talán Biaggi magasságát vették alapul, ezért az ülésmagasság is csökkent 5 milliméterrel.

 

A motor csak az Amerikai Egyesült Államokba lesz kapható, az áráról csak február 1.-én nyilatkozik az Aprilia.

 

Akár ilyen is lehetne az új Monsteres Yamaha M1

 

Németh Balázs a spanyolországi Jerezben már az idei második tesztjén vett részt. Ám amíg az első nap végig esett az eső, addig a második gyakorlás alkalmával már jobb körülmények között gurulhatott a pályára Hondáján a magyar versenyző, aki ezúttal nem az időjárás miatt tett meg a tervezettnél kevesebb kört.

„A pálya lassan száradt, ezért dél körül mehettem fel a pályára. Csak 29 kört tudtam teljesíteni, mert egy gumidefekt miatt elestem, és a motorom komolyan megsérült. A mezőny elejében motoroztam, bukás előtt az első ötben voltam a köridőm alapján, ám a felszáradó pálya nyújtotta előnyöket már nem tudtam kihasználni” – elevenítette fel a történteket Balázs. – „Jerez azért különösen értékes számomra, mert idén versenyhelyszín lesz, és én nem motoroztam korábban ezen a pályán. Mindenképp pozitívan értékelendő, hogy alkalmam nyílt szezon kezdete előtt négy napot tesztelni. Úgy érzem, egy versenyképes csomaggal vághatok neki a 2013-as verseny évadnak.”

Ezzel a vártnál hamarabb ért véget az idény előtti hivatalos spanyolországi teszt a cseh SMS-csapat számára, ám a vezetőség szerint rengeteg hasznos tapasztalattal lettek gazdagabbak.

„Annak ellenére, hogy a körülmények nem voltak ideálisak – elsősorban a hideg, szeles időjárásra, a felhordott homok és eső után visszamaradt vízfoltok miatt nehezen kontrolálható tapadás –, nagyon hasznos munkát végeztünk. A most megszerzett tapasztalatokat hasznosítani tudjuk a versenyek során” – mondta Jan Saska csapatfőnök.


A DanGer Bikes standján az idei kiállításon érdekes installációval találkoztunk. Egy motor feküdt egy szalagkorlát mellett. Érdekes kombináció, de kérdésünkre, hogy ez mi a túró, a következô válasz érkezett: „2008-ban a milánói EICMA egyik standja volt számunkra gondolatébresztô, ahol az idén a Magyarországon általunk bemutatott megoldást elôször láttuk, tehát egy a szalagkorlát lemeze alá felszerelt kiegészítô lemezt, amely a földig érve kizárja az alácsúszást. A probléma minden motoros számára ismert, és a kérdés nem az, hogy kell-e szalagkorlát az utak mellé, mert azt szabvány írja elô. Ha azonban ez az autósok számára vitathatatlanul hasznos biztonságtechnikai elem amúgy is megépül, akkor miért ne készülhetne viszonylag kis többletköltséggel úgy, hogy az a motorost is inkább óvja, mint veszélyeztesse? Az elôbbieket kifejtve, beszéljünk elôször a viszonylag kis többletköltségrôl. A szabályozás sok egyenes szakaszon is elôírja a szalagkorlát építését, ami többnyire nem hordoz számunkra veszélyt. Az ívek azon részei, ahol a pályaelhagyásos balesetek esetében a jármûvek a szalagkorlátnak csapódnak, jól lehatárolhatók. Ez a korláttal szegélyezett szakaszok töredékét teszi ki még szerpentines vonalvezetés esetén is. Ezeken a helyeken, amennyiben e kiegészítô elemmel megakadályozzuk a motoros lemez alá csúszását, kizárjuk a súlyos balesetek egy csoportját, amelyet általában a szalagkorlátlemez aljának vagy a lábnak csapódás okoz. Itt pár szóban a név kiválasztásáról és e mentén, hogy hol tartunk. Ahogy leírtam, a lemez alatti tér a veszélyes, ami a meglévô vagy új szalagkorlátra szerelt kiegészítô rendszerrel zárható ki, tehát: Lemez Alatti Tér Alrendszer -> LATERAL www.lateral.info.eu a készülô információs portál, ahol az eddigi és a jövôbeli fejleményekrôl hírt adunk. Célunk továbbá itt egy eszmecsere megindítása is a témában, remélve, hogy az érintettek gondolatai révén csiszolódik a koncepció, és többek számára válik érthetôvé ennek az eszköznek a haszna. Mi, a DanGer Bikes tulajdonosai az Unitraffiic Kft. forgalomtechnikai profilú társasággal együttmûködve és a GRSP támogatásával igyekszünk minél több helyre eljuttatni a motorosok védelmének ezt az új eszközét. Sok sikert fiúk, mi mellettetek állunk...

A Kawasaki tesztmotorozásról szóló sajtóhírt módosítás nélkül közöljük:

A puding próbája – Kawasaki tesztnap

Budapest, 2012. április 13 – Egy Kawasaki látványa önmagáért beszél, azonban azt már nehezebb szavakba önteni, hogy milyen érzés is, amikor egy méregzöld paripa nyergében ülve felbúg a motor és megannyi lóerő ugrásra készen várja, hogy a nyomaték az aszfaltcsíkba haraphasson. Éppen ezért az Ivanics Motors Kft, a Kawasaki márka hivatalos magyarországi importőre lehetőséget biztosít a motorozás és a márka szerelmeseinek, hogy kipróbálják a 2012-es év Kawasaki újdonságait. A tesztnapra április 13-án kerül sor a Kakucs Ringen.

A húsvéti ünnepek záró akkordjaként, április 13 –án megrendezésre kerülő nyílt Kawasaki tesztnapon bárki részt vehet, aki érvényes vezetői engedéllyel rendelkezik, valamint a biztonsági előírásoknak eleget tesz és még „Zöld erdőben jártunk Kawasakit láttunk, lehetett vezetni, a Kakucs Ringen tesztelni.” típusú locsolóverssel sem kell külön készülnie.

A rendezvény célja, hogy a márka rajongó első kézből ismerhessék meg az idei év modelljeit, azok újdonságait, a masinák menetteljesítményét, komfortját, egyszóval a Kawasaki motorkerékpárok által nyújtott élményt.  Elcsépelt, de igaz, a puding próbája az evés, a motoroké pedig a motorozás, hiszen a kiszemelt, hőn áhított járgányokat csak azok nyergében lehet igazán megismerni. Ezért mindenkinek lehetősége nyílik, hogy a habitusához vérmérsékletéhez, ízléséhez leginkább illő Kawasaki volánjához üljön, és saját maga fedezze fel a masinák személyiségét, legyen szó a ZZR 1400 brutalitásáról vagy éppen az úl Versys könnyedségéről. A Kakucs Ringen a teljes 2012-es Kawasaki modellválaszték felvonul, így biztosan mindenki megtalálja a maga „párját”. A húsvét apropóján a márka azokra is gondol, akiknek ereiben már szinte méregzöld vér lüktet, de hímes vagy zöld tojás helyett inkább 25 százalékos kedvezménnyel kínálja az eredeti Kawasaki kiegészítő termékeket a rendezvény ideje alatt.

 

 

...és a második, harmadik és a negyedik.

Eljött a régóta várt pillanat, és a vasárnapi futammal kezdetét vette a Superbike világbajnokság Superstock 1000-es sorozata, amelynek mezőnyében ismét ott találhatjuk Győrfi Alent, hazánk egyetlen gyorsasági motoros Európa-bajnokát. A MetalCom-Adrenalin H-Moto Team versenyzője a tavalyi tanulóévet követően idén azonnal pontszerzőként zárt az imolai idénynyitón. A bukásokkal, piros zászlóval tarkított izgalmas versenyen Alen a rajtpozíciójához képest három helyet javítva 12. lett, és négy pontot szerzett. Alen elégedett volt a szereplésével a technikai hibáktól is nehezített hétvégén, és abban reménykedik, hogy az április 22-i asseni versenyen hasonló teljesítményre lesz képes.

 

 

Idén április 7-én második alkalommal kerül megrendezésre a Szezonnyitó Figyelem felkeltő felvonulást, amellyel a közlekedésben résztvevők figyelmét szeretnék a szervezők felhívni arra, hogy kezdődik a motoros szezon és egyre több motorossal lehet a közutakon találkozni. Ugyanakkor az idei évben is gyűjtenek pénzbeni adományokat, amelyből GPS készülékeket vásárolnak és azokat átadják az Országos Tűzoltó Parancsnokság részére, ezzel is segítve a tűzoltók munkáját. 2011-ben az Országos Mentő Szolgálatot 9 db GPS készülékkel támogatták.

 

 

Kiskunhalas kórháza és a magyar kultúra védett szellemi örökségének része, a halasi csipke is a MetalCom-Adrenalin H-Moto Team versenyzőjének támogatója lett

 

Győrfi Alen: „Megtisztelő, hogy egy 110 éves hungarikum érdemesnek tart a közös munkára"

Javában készül már az idei megmérettetésekre a Superbike világbajnokság Superstock 1000-es sorozatában induló Győrfi Alen. A menedzsmentje a háttérben azon dolgozik, hogy a MetalCom-Adrenalin H-Moto Team motorosa minél nyugodtabb körülmények között csak és kizárólag a versenyzésre figyeljen. A csapattulajdonos, Kelemen Krisztián erőfeszítéseit újabb siker koronázta e téren, ugyanis Alen támogatói között találjuk immár a magyar kultúra védett szellemi örökségének részét, a 110 éves halasi csipkét, valamint Kiskunhalas kórházát is.

2012 Győrfi Alen számára rendkívül fontos esztendő. A MetalCom-Adrenalin H-Moto Team motorosa ugyanis pályafutásának tán legfontosabb szezonját futja idén a Superbike világbajnokság áprilisban kezdődő Superstock 1000-es sorozatában. A tavalyi tanuló évet követően ugyanis ebben a bajnokságban nemcsak valamennyi futamon pontszerzőként szeretne zárni, hanem az összetettben is a középmezőny élén végezne, hogy megalapozza egy-két éven belül a karrierjét a Superbike világbajnoki mezőnyében.

2012 egyben a halasi csipke éve is lesz, amely idén ünnepli fennállásának 110. évfordulóját. A jubileumi év védnöke Mádl Dalma asszony, aki az elmúlt évtizedben sokat tett a halasi csipkéért, sőt napjainkban is fáradhatatlanul dolgozik annak népszerűsítésén. A halasi csipkevarrás élő hagyománya 2010 szeptembere óta szerepel a Magyar Szellemi Kulturális Örökség Nemzeti Jegyzékén, és ezzel hivatalosan is a magyar kultúra védett szellemi örökségének részévé vált. Kiskunhalas 110 éves múltra visszatekintő hungarikumjának hagyományait őrző Csipkeház, illetve az azt működtető Halasi Csipke Közalapítvány úgy döntött, hogy 2012-ben támogatja a város legismertebb sportolóját.

„Nagy öröm számunkra a Halasi Csipke Közalapítvány és a MetalCom-Adrenalin H-Moto Team példaértékű összefogása. Fantasztikus dolognak tartom, hogy hazánk egyetlen gyorsasági motoros Európa-bajnoka a kontinens számos országába eljuttatja a sisakján szereplő halasi csipke motívumait, köztük olyan helyekre is, ahol ez a fajta művészet még nem annyira ismert" – jelentette ki Kiliti Zsuzsanna, a Csipkeház igazgatója, aki elárulta, hogy Alen felcsipkézett sisakját a hazai közönség is megtekintheti a Kiskunhalason rendezendő XIII. Nemzetközi Csipkefesztiválon április 20. és május 6. között.

A város másik nevezetessége, a Semmelweis Halasi Kórház, illetve az intézményt működtető nonprofit Kft. vezetősége is úgy döntött, hogy felsorakozik Győrfi Alen mögé, és az egészségügyi hátteret biztosítja ebben az esztendőben a 22 éves motorversenyző számára.

„Megtisztelő volt a számunkra, hogy a város legismertebb sportolójának menedzsmentje gondolt ránk, megkeresett minket. Örömmel működünk együtt abban, hogy Györfi Alen minél sikeresebb lehessen az idei szezonban" – fogalmazott dr. Romhányi Zoltán igazgató.

Győrfi Alen úgy érzi, 2012-ben mindenképpen bizonyítania kell, hisz most már nemcsak a szurkolók, hanem lakóhelye, Kiskunhalas is felsorakozott mögé.

„Nagyon jól esik, hogy a város is támogat, és Kiskunhalas nevezetességei a maguk módján segítik a pályafutásomat. Most már tényleg rajtam a sor, az eredményeimmel szeretném meghálálni ezt a megelőlegezett bizalmat és a szurkolók szeretetét" – közölte a MetalCom-Adrenalin H-Moto Team élversenyzője.

„nagyon örülök ezeknek a megállapodásoknak hiszen jól esik, hogy a

város is támogat, segít engem ( Semmelweis Halasi kórház, Halasi

Csipke). Mindenki a maga módján próbál segíteni, például a Csipkeház

egy kiállításán kiteszi a sisakomat ami egy csipke motívummal lesz

lefestve, a kórház pedig akkor segít ha esetleg valami sérülés érne.

Örülök, hogy már részese lehetek Halas városának."

 

 

Ezt az invitálást kaptuk a Szlovákiaringtől:

Szeretettel meghívunk a motoros szezon megnyitójára az ismert Slovakia Ringre, ami 2012 április 7-8-án kerül megrendezésre. Jegyezd be a naptáradba ezt a két időpontot és éld át velünk ezt a hétvégét nagyon jó hangulatban „sebességkorlátozás" nélkül.

Szeretettel várunk.

Slovakia Ring Team

Bővebb info:

Időpont: 2012 április 7.-8., 9:00-18:00

Szervező: Slovenská Motocyklová Federácia (Szlovák Motoros Szövetség)

Nevezési díj:

- 80,-€/nap – az ár tartalmazza a transzponderbérlést is

- 160,-€/hétvége - az ár tartalmazza a transzponderbérlést is

- Csoportfelosztás: A, B, C, D

- Box: 75,-€.

A nevezési lapokat kérjük ide küldeni: Ez az e-mail cím a spamrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

 

A Yamaha volt olyan kedves és különválogatta a B125-ös jogsival vezethető motorokat.

A megnövekedett számú érdeklődő kényelme és gyorsabb információ elérése érdekében, a hazai piacon jelenleg legnagyobb 125-ös választékkal rendelkező Yamaha egy új, közös felületen is lehetővé teszi egyedülálló 125-ös választékénak elérését.

Itt minden érdeklődő megtalálhatja az stílusához leginkább illő 125-ös motort vagy robogót.

http://www.yamaha-motor.eu/hu/products/125cc/index.aspx

 

Keresés

Elapsed time was 0.0055601596832275 seconds.