Hajósi Norbert

Hajósi Norbert

 

hi 2016 Ninja ZX-10RShot ED

 

Azután, hogy egy WSBK-címet bezsebelt a zöld márka, megszellőztette a jövő évi ZX-10R-t, amely minden bizonnyal a 2016-os versenymotornak is az alapja lesz. A Kawasaki szerint soha sem állt ilyen közel széria-motorkerékpár Superbike-versenymotorhoz.

Az új váznak nemcsak a lengővilla-forgáspontja változtatható, de a villaszöge is. A blokkban könnyebb alkatrészek dolgoznak, alsó fordulatszámon pedig megnőtt a nyomaték. Változott a fékrendszer is. A 330-as tárcsákat immár Brembo monoblokk féknyereg fogja közre. A technikai bemutatóban ezt találtuk: „A radiál szivattyús főfékhenger és a versenyzéshez tervezett fonott acélbovdenek igazi világbajnokhoz illő fékteljesítményt nyújtanak." Ez valószínűleg radiális főfékhengerről és fémházas fékcsőről szól. A kipufogórendszer anyagválasztásában egyre több a titán, ennek ellenére a motor súlya öt kilóval nőtt. A futómű területén mélyreható változások észlelhetők. Az új, külső gáztartályos első futómű eddig csak a Superbike- vagy a MotoGP-sorozatban volt megtalálható, ez az első szériamotor, amelyre ilyen futómű került. Megújult a komplett elektronikai rendszer is, ennek részleteiről a nyomtatott magazinban olvashattok.

 

hi 2016 Ninja ZX-10R 40RGRYDRF2CG C

 

hi 2016 Ninja ZX-10R 40RLIM2NRF00D C

 

hi 2016 Ninja ZX-10R front fork

H-D Open House 2015

Premieren a 2016-os modellek  - Jönni, látni és beleszeretni!

Szabadság, önkifejezés, lázadó szellem, erőteljesség – a Harley-Davidson 2016-os modelljei megérkeztek és a hétvégén a nagyközönség előtt is bemutatkoznak, hogy meghódítsák a magyar motorosok szívét. Szeptember 19-én a Harley-Davidson Budapest Bázisán Nyílt Nap keretén belül ismerkedhetünk meg az újdonságokkal és jelentkezhetünk tesztvezetésre, hogy akár a mienk lehessen az „Egyszer egy életben” verseny fődíja, egy Harley-Davidson Dark Custom modell.

Két új harcias Dark Custom modellel, a vállalat történetének eddigi legerőteljesebb cirkálócsaládjával, valamint teljesítménybeli és a stílusbeli újítások széles skálája jellemzik a Harley-Davidson új modelljeinek sorát. 2016-ban a Harley-Davidson Dark Custom vezető pozícióját az új Iron 883 és Forty-Eight® modellekkel, ezekkel a rámenős versenygépekkel érvényesíti, amelyek valódi megtapasztalható élményeket nyújtanak a motorosok újabb generációi számára is.A Dark Custom mozgalom a motorkerékpárt a mechanikai velejéig csupaszítja, a motorozási élményében pedig a lázadó szellem magját keresi: a szabadságot és az önkifejezést.

Minden egy tesztvezetéssel kezdődik, a Harley-Davidson meghirdette „Egyszer egy életben” versenyét, ahol a fődíj egy Dark Custom motorkerékpár és egy mesés amerikai utazás. Nem kell mást tenni, mint kiválasztani álmaink Dark Custom Harley-ját, tesztvezetésre jelentkezni és máris beneveztünk a játékba és esélyt nyertünk, hogy miénk legyen a választott modell, amelyet Dais Nagao-val, a Harley-Davidson designerével közösen tervezhetünk meg amerikai utunk során.

A legújabb Harley-kkal, az utolérhetetlen tesztvezetés versennyel, és akciókkal vár mindenkit a Harley-Davidson Budapest a Nyílt Napon, egy új időszámítás kezdődik.

Találkozzunk szeptember 19-én a Harley-Davidson Budapest Bázisán, legyünk együtt részesei az életérzésnek, mert mindenkiben van egy kis Harley!

 

 

Mindenki csinálja azt, amihez ért. A Michelin a gumigyártáshoz,

a TCX a motoroslábbelik készítéséhez. De mi történik

akkor, ha a két terület találkozik? Akkor bizony egy korszakalkotó

együttműködés jön létre. A két prémium márka összefogott,

hogy a jövőben közös úton hagyják ott a lábnyomukat. A Petit Robert

szótár szerint a francia nyelvben a „chausser" szónak két definíciója

van: „cipőt húzni valaki lábára" és „abroncsot illeszteni egy

járműre". Ez adott alapot annak a gondolatnak, amely szerint, ami

a járműnek az abroncs, az az embernek a cipő. Hiszen mindkét

esetben ez az egyetlen kapocs, ami összeköti a használót a talajjal,

így a fejlesztés folyamata is hasonlóképpen zajlik: azonosítani a

felhasználói igényt, majd megtalálni a legmegfelelőbb megoldást rá.

Persze marketingszempontból sem utolsó elképzelés, hiszen a TCX nyer azzal, ha a

Michelin gumival emlegetik együtt a nevét, a Michelinnek pedig kiváló reklámfelület

a motoros lábbelije. A végeredmény pedig a felhasználók számára

kedvező igazán, hiszen egy jobb és remélhetőleg nem drágább

termék születik meg.

 

 

Ebben  a hónapban Monster energiaitallal vásárolhatod meg a magazint. 

Azért, hogy ne maradjanak le az előfizetők sem az extra energiáról, most 11 000 forintért az éves előfizetés mellé 12 darab Monster energiaitalt postázunk.

 

bMonster

Honda Forza

2015 Forza 125-7

 

A 125-ös motorok és robogók maximális teljesítményét megszabja az A1 jogsi. Ahhoz, hogy ne kelljen nagyobb kategóriára vizsgáznod, minden gyártó 11 kW alatti gépeket dob piacra. Így tett a Honda is (10,5), amikor az új Forza blokkját tervezték. Nem lenne azonban Honda a Honda, ha nem tenne valami csavart a dologba. Ha már erősebb nem lehet, legyen a legkevesebbet fogyasztó, gondolták, és bevetettek minden cselt: csökkentett súrlódású belső felületeket, start-stop rendszert – így elérték, hogy 43,5 kilométert lehet megtenni a Forza 125-tel egy liter üzemanyagból. A feltűnően sportos dizájn minket az X-max család stíluselemeire emlékeztet. Érdekes elem még a dupla hátsó rugóstag, amely nem megszokott a robogókon. Kíváncsian várjuk az árát...

Honda Crosrunner

 

15YM VFR800X Crossrunner-2

 

A Honda V4-es mindenesét alaposan átdolgozták. Szinte csak az alapkoncepció maradt a régi. V4-es blokk köré könnyű vázat építettek, s mindezt egy hosszú rugóutas futóművel spékelték meg. A blokk most erősebb öt lóerővel, és nőtt a nyomatéka is. A motor vékonyabb, elegánsabb lett, s a plusz 2,5 cm-es rugóútnak köszönhetően nagyobb a szabadmagassága is. Kapott automatikusan kikapcsolódó indexeket, valamint két fokozatban állítható kipörgésgátlót. Lecserélték a fékeket is, az új motoron ezek már radiálisak. A kerekeket is megörökölte az új VFR800-tól, amelyek a sok vékony küllővel sokkal szebbek, mint az előd modelléi. Az alapárban megkapjuk a blokkolásgátlót, a LED-lámpákat, a fokozatkijelzést és a markolatfűtést is.
Az extrák listáján pedig feltűnt a gyorsváltó, amely a modell sportosságát emeli.

 

A Honda is megmutatta a leginkább várt sportmotort...

 

29153 RC213V-S Prototype

 

 

Az elmaradt pályanapjaink helyett 2014 Szeptember 1-én  (hétfőn) ismét pályanapot szervezünk a Slovákia-Ringen. Az egész napos (minimum 6x20 perces) motorozás ára 21 000 Ft. Amennyiben versenyezni is szeretnél, +2 000 Ft és a transzpander díja terheli ezt az összeget.

Amennyiben előre regisztrálsz és be is fizeted a részvételi díjat, mindössze 17 000 forintba kerül a motorozásod. 

 

Jelentkezni már csak a pályán tudsz.

 

A Monster Energy tesz róla, hogy indulásnál meglegyen a szükséges energiád, ezért az első 100 jelentkező Monster energia italt is kap. 

Mint minden alkalommal most is használhatjátok a Motul motoros termékeit amelyet mi ingyenesen a rendelkezésetekre bocsájtunk.

Láncspray, plexi és sisak tisztító, fékolaj, Motor tisztító.

 

Az alábbi időtervvel készülünk:

idoterv 2014 540

 

 

Természetesen, amennyiben a verseny után a motorosok száma és biztonságos pályáralépés megengedi, a szokásoknak megfelelően szabad motorozást tartunk.

 

Jó motorozást kívánunk!

 

Ahol már a hivatalos megjelenés elött is meg tudod venni a SuperBike Magazint:

 

Kiemelt SBK partnerek k

 

alap

 

Tavaly az olasz motorkiállításon bemutatták az legerősebb blokkal szerelt KTM naked motorját. Nem csak képeket mutogattak, de a prototípus motor is ott volt, ráadásul be is indították, mutatván, nem csak egy üres prototípusról van szó. A gyár által csak szörnyetegnek becézett motor vadonatúj blokkot kapott. A V75-ös 1301 cm3-es blokk furata és lökete és is nagyobb (108X71) mint a jelenlegi legnagyobb KTM blokk paraméterei (105x69). Az össz lóerő közelíti a beígért 180 lovat, a gyári adatok 177 lóerőt ígérnek 8870 fordulaton. A 0-200 km/óra gyorsulásra 7,2 másodpercet ígérnek. A motor összsúlya mindössze 188 kg lesz. Minden elektronikai segédeszköz megtalálható lesz a motoron, mint az ABS vagy a kipörgésgátló. Természetesen mindegyik kikapcsolható lesz, hogy ha randalírozni akarsz ne legyenek technikai akadályok. A féket a Brembó szállítja. A felső radiális munkahengerhez két M50-es Monoblock nyerget párosítottak, amelyek 320-as tárcsán dolgoznak. A hátsó féknyereg is kétdugattyús Brembó lesz. A Futóművet természetesen a KTM tulajdonában lévő WP szállítja. Elől 48 mm-es futómű, hátul monoschock központi rugós tag lesz. Alig várjuk...

 

 

 

 

Keresés

Get Adobe Flash player
Elapsed time was 0.0043258666992188 seconds.